中日班轮即将恢复客运,每周一班从上海前往大阪或神户!上海港举行中日班轮船港联动应急演练
中日班轮即将恢复客运,每周一班从上海前往大阪或神户!上海港举行中日班轮船港联动应急演练
中日班轮即将恢复客运,每周一班从上海前往大阪或神户!上海港举行中日班轮船港联动应急演练近日,记者从上海市(shànghǎishì)交通委了解到,“鉴真号”轮将于6月28日正式(zhèngshì)恢复载客,每周一班,从上海前往大阪或神户港口。
今天(6月12日),中日班轮船(lúnchuán)港联动应急演练在(zài)上港集团军工路码头举行。
中日(zhōngrì)班轮是中日两国恢复邦交后上海首条也是目前唯一(wéiyī)的客货班轮航线,将于6月28日正式恢复客运航线。
据悉,航线计划每周(měizhōu)一班,一周(yīzhōu)开往大阪,隔一周开往神户,每周六12:00开航,单程全程仅需45个小时,客运票价还在拟定中。
“鉴真号”是中日国际轮渡公司的第三代“鉴真”轮,也是由(yóu)中国船企自主研发(yánfā)、设计、建造的第一艘中日航线客滚船,前两代“鉴真号”均由日本船企研制。1985年,第一代“鉴真”轮投入(tóurù)运营,开辟了上海至日本第一条(dìyītiáo)国际客货班轮航线。1994年,第二代(dìèrdài)“新鉴真”轮替代“鉴真”轮穿梭往来于中日之间。
此次组织应急演练,模拟“鉴真号”轮发生旅客突发疾病及发现疑似违禁物等场景的应急处置,全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合能力,是为了切实提高各方应急处突能力,为班轮安全、有序运营提供保障。
今天下午,随着总指挥课目下达,现场演练进入“白热化”。“鉴真号”轮(lún)航行(hángxíng)途中一名旅客突发疾病,船上医务室初步诊断后紧急(jǐnjí)靠岸,经海关采样排除传染类疾病后,按程序送属地医院处理(chǔlǐ)。班轮靠岸后,一名旅客试图躲避检验、私自离港,港区工作人员(gōngzuòrényuán)及时发现并配合海关、边检(biānjiǎn)开展应急处置。与此同时,联检大厅内,边检民警核查信息时,发现一名旅客身份信息存疑;海关查验行李(xínglǐ)时,发现一件行李内夹带(jiādài)可疑物品。针对上述情况,海关、边检均按预案进行了应急处置。
在(zài)各方(gèfāng)共同努力下,旅客突发疾病、港口设施(shèshī)保安、身份异常人员、疑似违禁物等四个应急演练科目顺利开展,各环节衔接顺畅,达到了预期效果。


近日,记者从上海市(shànghǎishì)交通委了解到,“鉴真号”轮将于6月28日正式(zhèngshì)恢复载客,每周一班,从上海前往大阪或神户港口。
今天(6月12日),中日班轮船(lúnchuán)港联动应急演练在(zài)上港集团军工路码头举行。
中日(zhōngrì)班轮是中日两国恢复邦交后上海首条也是目前唯一(wéiyī)的客货班轮航线,将于6月28日正式恢复客运航线。
据悉,航线计划每周(měizhōu)一班,一周(yīzhōu)开往大阪,隔一周开往神户,每周六12:00开航,单程全程仅需45个小时,客运票价还在拟定中。
“鉴真号”是中日国际轮渡公司的第三代“鉴真”轮,也是由(yóu)中国船企自主研发(yánfā)、设计、建造的第一艘中日航线客滚船,前两代“鉴真号”均由日本船企研制。1985年,第一代“鉴真”轮投入(tóurù)运营,开辟了上海至日本第一条(dìyītiáo)国际客货班轮航线。1994年,第二代(dìèrdài)“新鉴真”轮替代“鉴真”轮穿梭往来于中日之间。
此次组织应急演练,模拟“鉴真号”轮发生旅客突发疾病及发现疑似违禁物等场景的应急处置,全面检验海关、边检、船方和港方在突发事件应急处置中的协同配合能力,是为了切实提高各方应急处突能力,为班轮安全、有序运营提供保障。

今天下午,随着总指挥课目下达,现场演练进入“白热化”。“鉴真号”轮(lún)航行(hángxíng)途中一名旅客突发疾病,船上医务室初步诊断后紧急(jǐnjí)靠岸,经海关采样排除传染类疾病后,按程序送属地医院处理(chǔlǐ)。班轮靠岸后,一名旅客试图躲避检验、私自离港,港区工作人员(gōngzuòrényuán)及时发现并配合海关、边检(biānjiǎn)开展应急处置。与此同时,联检大厅内,边检民警核查信息时,发现一名旅客身份信息存疑;海关查验行李(xínglǐ)时,发现一件行李内夹带(jiādài)可疑物品。针对上述情况,海关、边检均按预案进行了应急处置。
在(zài)各方(gèfāng)共同努力下,旅客突发疾病、港口设施(shèshī)保安、身份异常人员、疑似违禁物等四个应急演练科目顺利开展,各环节衔接顺畅,达到了预期效果。


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